Mnogi su čimbenici životnog stila koji doprinose pretilosti, uključujući konzumaciju šećerom zaslađenih napitaka i drugih izvora dodanog šećera, nedostatak vježbanja i sjedilačkog stila života i nedostatak sna. Još je jedan čimbenik povezan s prekomjernom težinom i pretilosti, a odnosi se na sjedilački način života: način prijevoza.
Vožnja vašeg automobila mogla bi vas izmjeriti više
Već znate da nisu svi načini prijevoza stvoreni jednaki. Kao što se ispostavlja, vaše tijelo to zna i previše. Ono što je poznato kao aktivni način putovanja-hodanje ili biciklizam, primjerice, ima veće zdravstvene koristi i veći potencijal za sprečavanje pretilosti.
U jednoj studiji koja je proučavala način prijavljivanja na putovanju (kategoriziran kao privatni prijevoz, javni prijevoz i aktivni prijevoz) u više od 15.000 stanovnika Ujedinjenog Kraljevstva, oni koji su putovali na posao korištenjem aktivnih i javnih prijevoznih sredstava imali su znatno niži udio indeksu mase (BMI) od onih koji su koristili privatni prijevoz. (Privatni prijevoz može uključivati vožnju vlastitog automobila i automobila, na primjer.)
Ne samo da su oni koji su hodali ili kružili čitav ili dio puta na posao – kao što bi to moglo učiniti po potrebi pri korištenju javnog prijevoza – BMI, ali su također imali niži postotak tjelesne masti u usporedbi s onima koji su na posao koristili vlastite osobne automobile.
I oba muškarca i žene su pronašli da žanje prednosti više aktivan način prijevoza.
Dnevna tjelesna aktivnost i utjecaj na gojaznost
Ovi rezultati mogu doći kao iznenađenje kad se uzme u obzir poznate učinke dnevne tjelesne aktivnosti na liječenju i sprečavanju pretilosti. Pronalaženje više načina kretanja tijekom dana ne samo da gori kalorije i kapi, već i gradi i održava kardiovaskularnu kondiciju, kapacitet pluća, snagu mišića, ravnotežu i koordinaciju.
Razmislite o slučaju nekoga tko uzima javni prijevoz na posao umjesto da vozi vlastiti automobil. Vjerojatno će morati krenuti od svog mjesta stanovanja do tranzitne stanice, gdje bi tada trebala krenuti stubama kako bi se spustila ili spuštala na platformu, a onda bi mogla završiti stojeći za dio ili sve putovanje vlakom, autobusom ili podzemnom željeznicom. Kad stigne do tranzitne stanice blizu njezina odredišta, morat će ponovo ponoviti prvi dio procesa, ali obrnuto, sve dok ne napokon dođe na vrata svog radnog mjesta. A onda, kad napusti posao, cijeli proces se ponavlja!
Ova osoba koja je uzimala javni prijevoz je daleko manje sjedeći od osobe koja hoda tri ili četiri koraka od njezinih podrumskih vrata kako bi ušla u njezin automobil, gdje sjedi za ono što može biti dosta vremena, samo da se pojavi na parkiralištu ili garažom gdje odlazi nekoliko metara do vrata njezina radnog mjesta. Ako ona zatim uzme dizalo umjesto stepenica, gubi još jednu mogućnost za rad fizičke aktivnosti u svoju dnevnu rutinu.
Znajući da uzimanje stepenica može izgorjeti više kalorija u minuti od jogginga i da hodanje čak i 15 minuta više dnevno može dodati godinama u život, lako se vidi kako se oni koji hodaju, trče, trče ili bicikli na posao i oni koji idu na javni prijevoz bit će manje vagati i imati manje tjelesnih masnoća – i, vrlo vjerojatno, imaju zdraviju kvalitetu života – od onih koji dopuštaju svojim automobilima da budu zarobljeni u sjedećem životnom stilu.
